歌瑞达猎头顾问统计数据显示，10月上旬电池级碳酸锂再创新高，小幅上涨0.12%，较前两个月增速放缓不少，目前电池级碳酸锂出厂价在15.5万-16.5万元/吨，工业级在13.5万-15.8万元/吨。本周百川资讯电池级碳酸锂上调3000-5000元/吨，新能源汽车月度产销量复苏有望持续，行业供需格局向好。

　　当前价格处于高位，碳酸锂毛利率可能会达到60%-70%，净利润自然也将会非常可观。碳酸锂成本控制在7万元/吨以内，电池级碳酸锂吨毛利达近10万元。数据显示，2017年9月中国新能源汽车市场实现锂离子电池装机3.18GWh，同比大增40.31%。2017年前9个月累计装机14.75GWh，同比增长24.14%。总体来看，中国新能源汽车用锂离子电池市场在稳步发展。10月16日，申报新能源汽车产品的共有84户企业的168个型号，其中纯电动产品共82户企业156个型号、插电式混合动力产品共4户企业4个型号、燃料电池产品共4户企业8个型号。

　　歌瑞达猎头顾问认为，鉴于新能源汽车巨大的需求量，短期内碳酸锂供不应求的情况不会改变。生产商的增加虽然逐渐提升国内碳酸锂产能，但是随着冬季来临，青海、西藏地区气温下降，预计11月盐湖提锂厂将停产，碳酸锂供应进一步偏紧。目前市场上大部分生产厂商、经销商基本没有现货库存，市场仍然供不应求。单纯做碳酸锂的企业，其营收和利润率表现并不抢眼。丰厚的利润令诸多公司对提锂技术和锂资源趋之若鹜。今年以来，众多大型锂电企业将目光瞄准了上游的锂矿资源行业，为发展碳酸锂业务铺路。另外，还有数量众多的中小企业计划或已经进入碳酸锂行业。

歌瑞达猎头顾问认为，碳酸锂项目最重要的三个关键问题就是：资源、技术、资金。资源方面，无论是锂矿石、卤水还是回收料，有稳定的优质资源供应项目就成功了大半，技术上能否实现稳定、高质量的规模化连续生产也很关键。也就是说，目前拥有锂矿资源的企业未来有较好的成长空间，动辄上马几万吨的碳酸锂项目并不可取，掌握上游锂矿资源才是后期碳酸锂企业发展壮大的关键，投资者需要警惕盲目贴“锂标签”的公司。

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