2018年1月1日起，中国第一个“绿色税制”法律——《中华人民共和国环境保护税法》在全国范围内正式开始实施。大气污染物、水污染物……乃至于噪音污染，都需要缴纳环保税。自此，环保税全面取代执行了38年之久的排污费。

　　　环境保护税征收对象主要是企业事业单位和其他生产经营者，尤其是针对工业企业为主，居民个人不是环保税纳税人，对居民生活排污和普通农户畜禽养殖排污并不征收环境保护税。根据污染物排放浓度实行差别化征税，即多排放多缴税，环保税全部作为地方收入。

　　其实，环境保护税第一个征收期在今年4月份左右，并不是说1月1日之后就开始申报纳税。而目前，各省份都已经按照环保法规定的税额幅度，根据本地区环境承载能力、污染物排放现状和经济社会生态发展目标等因素，确定了各地的环保税率标准。

　　发改委正式下发通知，降低2018年1月1日之后投运的光伏电站标杆上网电价，Ⅰ类、Ⅱ类、Ⅲ类资源区标杆上网电价分别调整为每千瓦时0.55元、0.65元、0.75元（含税）。自2019年起，纳入财政补贴年度规模管理的光伏发电项目全部按投运时间执行对应的标杆电价。

　　而且，对于分布式光伏项目的补贴也进行了调整：2018年1月1日以后投运的、采用“自发自用、余量上网”模式的分布式光伏发电项目，全电量度电补贴标准降低0.05元，即补贴标准调整为每千瓦时0.37元（含税）。采用“全额上网”模式的分布式光伏发电项目按所在资源区光伏电站价格执行。分布式光伏发电项目自用电量免收随电价征收的各类政府性基金及附加、系统备用容量费和其他相关并网服务费。不过文件特别提出，对于0.5MW及以下的村级扶贫电站和户用分布式光伏扶贫项目度电补贴标准保持不变。

　　根据去年发改委发布的关于调整陆上风电标杆上网电价的通知，2018年1月1日之后，一类至四类资源区新核准建设陆上风电标杆上网电价分别调整为每千瓦时0.40元、0.45元、0.49元、0.57元，比2016-2017年电价每千瓦时降低7分、5分、5分、3分。不过通知提出，海上风电标杆电价不作调整。对非招标的海上风电项目，区分近海风电和潮间带风电两种类型确定上网电价。近海风电项目标杆上网电价为每千瓦时0.85元，潮间带风电项目标杆上网电价为每千瓦时0.75元。

　　根据多个媒体的报道，2018续航里程低于150公里的新能源汽车将不再享受补贴，新能源汽车地方补贴面临取消，北京或一马当先。2018年新能源汽车补贴相比2017年，退坡40%。新的补贴方案并非“一刀切”式的整体退坡，而是对纯电动乘用车、新能源客车、新能源货车及专用车的各个分项指标（比如续航里程、能量密度）进行了更详细的划分，每个类别分别对应了不同的补贴计算方式。

　　根据四部委共同发布的《关于免征新能源汽车车辆购置税的公告》，小排量汽车的购置税提高：自2018年1月1日起，对购置1.6升及以下排量的乘用车，由2017年减按7.5%的税率征收车辆购置税恢复至按10%的法定税率征收。另外，新能源汽车继续免征车辆购置税：自2018年1月1日至2020年12月31日，对2017年12月31日之前已列入《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》的新能源汽车免征车辆购置税。

　　2018年，新能源汽车要列入《目录》将满足下面四项要求，即获得许可在中国境内销售的纯电动汽车、插电式(含增程式)混合动力汽车、燃料电池汽车；符合新能源汽车产品技术要求；通过新能源汽车专项检测，达到新能源汽车产品专项检验标准。2017年底，以发电行业为突破口，全国碳市场排放交易体系正式启动，2018年，碳市场将进入实施。

　　去年底，国家发展改革委近日印发了《全国碳排放权交易市场建设方案（发电行业）》。12月19日，国家发改委组织召开全国碳排放交易体系启动工作电视电话会议以及新闻发布会，中国碳排放交易体系完成了总体设计，正式启动。

　　《方案》明确，在发电行业（含热电联产）率先启动全国碳排放交易体系，参与主体是发电行业年度排放达到2.6万吨二氧化碳当量及以上的企业或者其他经济组织包括其他行业自备电厂。首批纳入碳交易的企业1700余家，排放总量超过30亿吨二氧化碳当量。

2017年底启动后，2018年主要以市场建设为主，不会对煤电行业整体形成较大的成本压力。对此市场人士认为，从长期来看中国碳交易市场交易规模或超过万亿元，为新能源产业和碳资产管理产业带来巨大发展空间，碳资产管理超过百亿元市场大幕将开启。（【无所不能文丨能豆君】）

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